【三菱汽車】都市家用SUV爭霸 新歐藍德戰CR-V

2018年的中國汽車消費市場雖然多少有些不景氣，但細分到20萬左右合資城市SUV的爭奪戰上，還是一如既往打得火熱。“老牌神車”本田CR-V雖然逐漸褪去初入市場的光環，但穩穩的銷量還是撐得住招牌。近幾年，廣汽三菱在國內汽車市場漸入佳境，這款車更是以月均銷量破萬的表現撐起了家族銷量。不久前，在廣州車展煥新上市的廣汽三菱新歐藍德憑著16項配置升級和15.98—22.58萬的售價帶來不少驚喜。

一個是煥新升級的“性價比選手”，一個是長期占位銷量榜前排的“老炮兒”，同為主打家庭的高顏值、高品質、大空間日系明星SUV,狹路相逢，究竟誰將憑借更出色的表現扛起“王者”大旗？我們不妨用價格、配置最接近的新歐藍德四驅致尊版（廠商指導價22.58萬）與2019款CR-V四驅尊貴版（廠商指導價23.18萬）來進行一番深入解析。

顏值大比拼，外形出眾成為焦點

雖然每個人對美的標準不盡相同，但美的趨勢倒有跡可循。尤其是在追求個性的年輕消費者面前，出行座駕自然要有極具吸引力的外觀才入得了“法眼”。在造型上，兩款車的表現各有特色。

在多為嬌小的日系合資緊湊型SUV中，新歐藍德絕對算得上是“個性派”。采用Dynamic Shield家族經典前臉，新歐藍德的 X形前臉造型搭配多處銀白色鍍鉻裝飾條較CR-V的柔和感而言更顯大氣。此外，新車增加了前柵欄黑色菱形裝飾、前臉下護板、尾部擾流板等造型優化設計，全系標配的內嵌割鉆式LED日行燈也增添了整體造型的活力和層次感，更貼合當下年輕化的市場潮流。

相較于新歐藍德而言，今年10月推出2019款新車型的CR-V在外觀變化上并沒多少新意。延續以往經典車型造型，家族式的六邊形蜂窩狀中網與兩側燈組直接相連，其間一根粗壯的鍍鉻飾條連通品牌logo貫穿其中，給人較強的雕塑設計感。作為一款經典車型，CR-V靈活簡約的造型也一直在吸引著消費者。

配置大升級，技能各異大放異彩

俗話說，“外行看熱鬧，內行看門道”。拿著真金白銀去買車，豐富實用的車載配置更重要，“等價高配”或者“等配價優”的座駕無疑是所有消費者的“理想型”。新歐藍德在這方面確實下了功夫。這款車新增棕色配色內飾選擇、后排空調出風口、主駕駛側一鍵防夾電動車窗、主副駕駛座椅8向電動調節功能等人性化舒享配置，使得用車體驗舒適性進一步提升。此外，新歐藍德致尊版新增360度全景監控影像系統及BSW盲點警告，與原有的ACC自適應巡航系統等智能科技配合，行車安全系數大增。

要論2019款CR-V最亮眼的表現，當屬雙7英寸液晶儀表盤和中控顯示屏的設計，一個用于功能控制，另一個作為信息娛樂系統，豪華感和科技感有所提升，但屏幕尺寸要遜于新歐藍德的8英寸中控顯示屏。在安全配置上方面，CR-V把 Honda SENSING安全超感套裝升成全系標配，頗具誠意。主動安全配置旗鼓相當的情況下，新歐藍德包含膝部氣囊在內的7安全氣囊比CR-V配備的6安全氣囊更為周到。

實力大碰撞，空間與動力齊上陣

隨著二孩政策的開放，家庭用戶對用車空間的要求更高。兩款車也緊跟消費需求，推出7座大空間的版本。從數據來看，新歐藍德顯然比CR-V的體積更有競爭力，且在20萬門檻內，新歐藍德就提供了四驅7座的性價比選擇。此外，新歐藍德5/7座組合座椅布局的靈活性深得車主家庭喜愛。第二排座椅可前后移動調整合適的腿部空間，放倒第二、第三排座椅后，與尾箱連成的最大容積達到913L。比較座椅折疊的開度，可完全鋪平的新歐藍德也更勝一籌。

對于SUV車主來說，強動力帶來的駕駛感受就是用車的樂趣所在了。動力表現上，新歐藍德搭載三菱久經市場考驗、低事故率的MIVEC發動機,新車進行了降噪處理，大大提升了行車靜謐性。動力源源涌出的同時，油耗表現也適合工薪階層的消費傾向。CR-V搭載的發動機是本田慣用的1.5T渦輪增壓發動機，匹配CVT變速箱，動力表現很是順暢，但降噪方面還有待提高。

總得來看，在緊湊型合資SUV細分市場，這兩款車都有著不俗表現。作為后起之秀的國產新歐藍德，憑借“2047”（20萬以內四驅七座SUV）的越級空間、動能與價格優勢和16項配置升級，風頭正盛。對于曾經的 “銷量神話”CR-V，期待它在下一次改款，有著更具性價比的表現。